8月30日，青島港（601298.SH，06198.HK）發布2022年半年度報，青島港完成貨物吞吐量3.15億噸，同比增長9.7%，完成集裝箱吞吐量1301萬標準箱，同比增長11.6%；實現營業收入99.46億元，同比增長18.6%；歸屬于上市公司股東的凈利潤23.11億元，同比增長6.0%，業務量、經營業績實現雙增長；凈資產收益率6.34%，連續六年在全國港口行業名列前茅，盈利能力顯著優于其他沿海上市港口。
今年以來，世界經濟形勢復雜嚴峻、地緣政治局勢緊張、國內疫情反復，需求減弱，成本上漲、給港口行業發展帶來重重壓力，2022年上半年，中國沿海港口貨物吞吐量同比微增0.1%，其中集裝箱吞吐量同比增長3.0%。
在此背景之下，青島港貨物吞吐量、集裝箱吞吐量分別實現9.7%、11.6%的增長，跑贏全國港口增速，逆勢發展的亮眼成績，彰顯了港口腹地經濟的穩健，反映了山東港口一體化改革邁入融合發展新階段帶來的嶄新機遇，從青島港2022年半年報中，可以感受港口立足新發展格局的澎湃動能，感受中國經濟的溫度與力度。
各業務板塊亮點紛呈
青島港中期業績公告顯示，上半年，集裝箱業務板塊、干散貨業務板塊均在市場開拓方面取得新突破，海向新增航線15條，陸向新增4個內陸港，發揮海鐵聯動優勢，推進貨源腹地公路轉鐵路、公路轉水路等“門到門”服務，增開加班船超過400余艘次；累計開發干散貨新客戶19家，貨源增量超百萬噸。
與此同時，“一帶一路”建設、山東自貿區、上合示范區、RCEP等政策疊加賦能，為青島港持續發展注入強勁動能，使得青島港作為沿黃流域“出?？凇焙蛯ν忾_放“橋頭堡”的作用持續釋放。今年上半年，青島對“一帶一路”沿線國家、上合組織其他成員國進出口分別增長4.2%、13.7%，彰顯了政策賦能對區域經濟的影響和對港口發展的利好。
山東省港口集團對發展“龍頭”青島港給予大力支持，主動融入“一帶一路”建設等，積極爭取航線補貼，持續海向增航線、擴艙容、拓中轉，陸向開班列、建陸港、拓貨源，中轉箱量同比增長18.9%，全力提速“東北亞國際航運樞紐中心”建設，有力提升了整體市場競爭力。2022年上半年，青島港口貨物吞吐量位居全國沿海港口第三位，集裝箱吞吐量保持全國沿海港口第四位，外貿吞吐量保持全國沿海港口第二位、北方港口第一位（來源：中國交通運輸部）。
業態創新碩果累累
隨著港口高質量發展，業態創新越來越成為拓展增長點的重要因素。青島港中期業績公告中，各業務板塊業態創新可圈可點：干散貨方面以客戶需求為導向，創新重點礦山客戶混礦業態，增加新型礦石品種，實現增量超50萬噸；液體散貨方面，中國北方唯一低硫燃料油期貨指定交割庫投入運行，入庫交割量全國占比達50%，并成功開啟保稅燃料油混兌業務；借助自貿區等國家政策賦能優勢，青島船供油市場服務能力進一步提升，2022年上半年船供油完成213.5萬噸，同比增長10.5%。
新興業態發展離不開提倡創新、鼓勵創新的氛圍支持、環境保障。自山東港口一體化改革發展以來，貫徹落實“三個滿意”“三個更加”服務理念，與各級黨委政府的關系更加密切，青島市有關部門圍繞“經略海洋”等部署，建立“頂格推進”的營商環境工作體制機制，為青島港營造了良好的營商環境，青島口岸在2021年十大海運集裝箱口岸營商環境測評中綜合得分位列最優等次。在各方大力推動下，“區關港”聯合研究中心常態化創新成效顯著，2022年上半年，青島港落地集裝箱“進口‘船邊直提’、出口‘抵港直裝’”等創新舉措30余項。
山東港口融合發展深入推進為轉型升級提供新的助力，在RCEP協定生效、黃河流域生態保護和高質量發展等政策賦能下，青島港與山東港口各板塊集團相互助力、相輔相成，“碼頭+物流”深度融合，新興主業發展引發倍增效應，成為助推傳統裝卸主業高位發展的關鍵——
加強市場開發，爭攬新航線和加班船，2022年上半年班輪代理業務量同比增長11.0%；積極開發客戶資源，延伸物流服務鏈條，2022年上半年散貨代理業務量同比增長6.2%；有序推動場站業務協同發展，2022年上半年操作量同比增長2.2%。
得益于山東省港口集團及下屬港口、板塊公司的大力支持，青島港不斷延伸服務鏈、產業鏈，碼頭裝卸、運輸、場站、代理、保稅、倉儲、查驗等一體化增值服務體系加快構建，現代物流產業集群不斷擴大，有力促進港口實現更高質量發展。
軟實力+硬支撐作用突出
高效的經營管理是確保公司穩健發展的關鍵因素。青島港先后榮獲國家質量管理獎、國家環境友好企業、全國首批“緑色港口”、亞洲品牌500強等稱號。中國交通運輸部水運科學研究院發布調研報告，將青島港推樹為國內世界一流港口五大示范標桿之一，青島港培養了以“改革先鋒”許振超，“時代楷?！薄斑B鋼創新團隊”，黨的十八大、十九大代表皮進軍，全國優秀共產黨員郭凱，全國三八紅旗手李永翠等為代表的先模群體，2022年上半年，榮獲省部級以上榮譽共計85項。
先模輩出的團隊彰顯了公司的經營管理基礎。今年以來，在山東省港口集團支持下，青島港持續提升服務軟實力、發展硬支撐，助力各業務板塊跨越發展。
青島港中期業績公告顯示，上半年液體散貨處理及配套服務實現營業收入同比增長10.2%，利潤總額同比增長6.2%，主要為董家口港區新建原油碼頭釋放產能，液體化工碼頭及配套的原油商業儲備庫投產，裝卸、倉儲業務收入和利潤增加。今年上半年，青島港加快港口基礎設施建設，董家口港區北三突堤5-6#泊位、北二突堤3-4#泊位等陸續投產，碼頭服務能力進一步提升。
與此同時，積極融入新發展格局，落實國家“雙碳”政策，持續加大科技研發力度，進一步提升服務效率，增強核心競爭力和可持續發展能力， 6月28日，在“德翔許明”輪作業中，自動化碼頭橋吊橋吊最高單機作業效率達到67.76自然箱/小時，平均單機作業效率達到了60.18自然箱/小時，效率一舉提升14.2%，第九次刷新自動化碼頭裝卸效率世界紀錄。
在不斷增強硬實力的基礎上，山東港口融合發展使得資源優勢進一步放大。今年以來，山東省港口集團瞄準“權益趨同、組織高效，協同有力、步調整齊，轉型發展、質量優先”的一體化融合發展格局，持續發力，強化資源統籌調度，青島港發展“如虎添翼”。
2月26日，原本計劃在日照港卸貨的“榮譽”輪，在尊重客戶選擇、尊重客戶體驗的基礎上，經過山港融公司宏觀調配，靠泊董家口港區董礦公司D4泊位，這正是立足全面融合，更好地匹配兩港資源、為客戶提供更加高效便捷服務的典型案例。
把資源放在最合適的位置，讓資源發揮最大的效能，隨著全面融合發展深入推進，青島港與山東省港口集團下屬港口、板塊公司你中有我、我中有你，資源共享、作業共享、信息共享，實現物流通道更暢通，更能滿足腹地客戶的個性化需求，依托服務優勢，上半年河南、山西地區市場實現新突破，鋁礬土進口量同比增長34.3%，鋁礬土業務凈增量超百萬噸。
成績不易，未來可期。面向未來，青島港將借助山東港口一體化改革發展的時代機遇，以“東北亞國際航運樞紐中心”為目標，搶抓政策紅利，持續深化改革，堅持業績為王，加快建設世界一流的海洋港口。
（記者 李媛 報道）
圖文來源 大眾日報客戶端
聲明：此文版權歸原作者所有，若有來源錯誤或者侵犯您的合法權益，請與我們取得聯系，我們將及時進行刪除處理。
