2023年全年，北部灣港集裝箱吞吐量突破800萬標箱，增幅連續七年保持兩位數增長，增速穩居全國沿海港口前列；西部陸海新通道海鐵聯運班列開行量提前20天突破9000列，預計全年達到9500列，同比增長8%；西江流域聯合調度船閘預計實現過貨量4.22億噸，同比增長22.91%；其中長洲水利樞紐過閘貨物量突破1.8億噸，刷新我國天然河流船閘年過貨量最高紀錄。
2023年，北部灣港集團以習近平新時代中國特色社會主義思想為指引，深入貫徹落實習近平總書記對廣西重大方略要求，高標準、嚴要求答好主題教育“北港卷”，牢記囑托，勇擔重任，大力推動發展提速、質效提升、創先爭優，形成共促高質量發展的合力，推動西部陸海新通道國家重大戰略有力實施，取得了許多突破性標志性重大成果，為全面建設世界一流港口企業集團打下了更加堅實的基礎。
海鐵聯運駛入發展“快車道”
新年伊始，欽州港內一派繁忙景象，船舶汽笛聲此起彼伏，車來船往運送出一片欣欣向榮，無數集裝箱貨物正從這里通過搭乘西部陸海新通道海鐵聯運班列銷往海內外。
2023年，北部灣港集團牢記囑托、勇擔重任，主動服務國家戰略，高水平共建西部陸海新通道，不斷取得新突破，交出了一份亮眼的“北港答卷”。據統計，2023年西部陸海新通道海鐵聯運班列開行9580列，同比增長8.6%，連續5年完成計劃目標。
這一年，西部陸海新通道海鐵聯運班列“一口價”線路增至157條，新開通“貴港－北部灣港”“融安-北部灣港”“北部灣港－玉林”“北部灣港－東興”等海鐵聯運新線路，服務站點較2022年增加31個，物流網絡已覆蓋18個省區市、70個市、144個站點，西部12個省區市全覆蓋；加強與珠江、西江水運聯動，進一步拓展粵港澳大灣區物流市場，推動西部陸海新通道班列與中歐/亞班列有效銜接。
在海鐵聯運一體化方面，北部灣港集團全力推進自動化碼頭與欽州鐵路集裝箱中心站實現拆除圍網、化外轉內、合二為一，監管數據互通，并進一步創新運營作業模式，將短駁效率提高了約30%，在實現海鐵聯運“無縫銜接”上又邁進一大步。在鐵路、港口、海關等多方協同下，北部灣港海鐵聯運班列5次創下裝車最高紀錄，單日裝車最高能力已達到1027車/天（折合2054TEU），同比增長34%；在國鐵集團大力支持下，新通道圖定班列增至16列，北部灣港至川渝方向班列運行時長較原來節省約33%，運行至重慶團結村站時長減至40小時以內，運行至成都城廂站時長減至65小時以內。
展望2024年，北部灣港集團將全力推動西部陸海新通道海鐵聯運班列開行量突破10000列、中越跨境國際集裝箱班列開行增長20%以上，為服務和融入新發展格局、凝心聚力建設新時代壯美廣西作出新貢獻。
繪就開放發展新圖景
開放是向海圖強的必然選擇。北部灣港內靠我國西部，外接東盟，是中國西部地區和西南等經濟腹地面向東盟國家最便捷的出海通道，也是瓊州海峽以西的最大出海口、中國大陸距離馬六甲海峽最近的港口，有著得天獨厚的區位優勢。
過去一年，北部灣港全力織密物流網絡：“關丹港—北部灣港—中國川渝”多式聯運航線和“摩拉港—北部灣港”集裝箱航線正式開通并穩定運營，北部灣港至越南直航航線達27條，往來的集裝箱重箱量超過7萬標箱；
海外投資發展邁上新臺階，馬來西亞關丹港、文萊摩拉港預計完成貨物吞吐量2731.56萬噸、集裝箱吞吐量23.39萬標箱，保持穩定增長態勢；
“北部灣港—胡志明—東馬”精品航線拓展升級、“兩灣快航”實現內外貿同船運輸，北部灣港已開通內外貿集裝箱航線76條，其中外貿集裝箱航線48條，內貿集裝箱航線28條，輻射范圍涵蓋100多個國家和地區的200多個港口，年集裝箱吞吐量突破800萬標箱。
此外，北部灣港集團業務團隊還積極“走出去”，深度參與了廣西“桂品出海”系列活動，開展冷鏈市場、航線及海外倉調研，揭牌國際陸海貿易新通道關丹分撥中心，廣西國際班列運營平臺正式啟用并承接中越跨境班列業務，今年累計開行中越班列116列，2784TEU，助力境外國家和地區一同共享新通道紅利。
推進綠色智慧港口建設
近日，在防城港碼頭，隨著汽車衡403磅順利完成“正和旭日”輪第一車無煙煤裝船過磅作業，北部灣港首個自主研發的“基于人工智能技術的傳統散貨碼頭公路集疏運自動化管控服務系統”順利通過驗收。該系統全線打通了“大門智能閘口——港內智能汽車衡——庫場智能理貨”的公路集疏運業務管控聯動作業，實現全流程現場無人值守智慧管控服務，進一步健全公路集疏運數智管控服務體系，提升汽車運輸作業效率及港口服務水平。
這只是北部灣港全力打造智慧港口的一個縮影。當下，大數據、人工智能、5G網絡等新一代創新技術正全力推動港口智慧綠色轉型升級，港口基礎設施服務能力得到顯著提升。
在欽州港，橋吊精準抓取各式集裝箱，放置在無人駕駛智能導引車上。從平地到高空，從閘口到岸線，作業線縱橫交錯，調度有條不紊。這一派繁忙的景象，僅需要技術人員在控制室內輕點按鍵即可完成。欽州自動化集裝箱碼頭在全球首創U型工藝布局，實現內外交通分流、三段式閘口智能識別、手機App線上預約、無接觸式收放箱，使得外集卡作業安全性更高、操作更便捷。2023年，欽州自動化集裝箱碼頭完成集裝箱吞吐量90萬標箱，同比增長352.8%。
在港口高速發展的同時，北部灣港在向綠色低碳轉型上步履不停。近年來，北部灣港加快清潔能源發展進程，港區風能、太陽能開發迅速，充換電基礎設施建設水平得到有效提高。記者從北部灣港獲悉，當前港口內部已經啟用新能源運載車輛，部分大型設施如門機也用上了綠電。
根據2023年5月發布的《北部灣港綠色發展報告》，北部灣港集團將高標準推進規劃實施，2030年前，基本實現港口自有設備清潔化和港口能耗設施利用清潔能源。同時，持續筑牢綠色發展根基。“十四五”期間投入38億元，持續提升綠色基礎設施水平。北部灣港集團旗下西江股份和中遠海運集團、新加坡PSA集團共同出資組建廣西欽州北港新能源投資有限公司。未來幾年，該公司將在欽州港區域內投資建設32MWp分布式光伏項目和50MW分散式風電項目。項目全部建成后，預計每年節約標煤約44.23萬噸，減少二氧化碳排放約14.46萬噸，年發電量可完全覆蓋碼頭生產設備用電，將完全實現碼頭全年生產消耗“碳中和”。
