近日，中國船舶集團旗下黃埔文沖為長榮海運建造的第6艘2300TEU集裝箱船“EVER WILL”提前合同期7個月交付，主建船型關(guān)鍵周期實現(xiàn)跨越式提升。2024年，黃埔文沖工業(yè)總產(chǎn)值創(chuàng)歷史新高，首次突破200億元大關(guān)，同比增長22.0%，上升勢頭“強勁”。交付船海產(chǎn)品中主建船型占比92.9%，自主研發(fā)產(chǎn)品連年增長，箱船毛利率持續(xù)領(lǐng)跑，位居船舶行業(yè)“第一方陣”前列。

精益生產(chǎn)助力效率提升

2024年，黃埔文沖共實現(xiàn)船海產(chǎn)品交船28艘、105.1萬載重噸，超額完成中國船舶集團考核目標(biāo)3艘，全年船海產(chǎn)品較合同期累計提前超4000天。其中，3000TEU集裝箱船系列產(chǎn)品實現(xiàn)100%云試箱交驗、自主開發(fā)船型8.5萬噸“海鯨”系列散貨船首批次承接產(chǎn)品全部按期完工、大洋鉆探船“夢想”號完工交付入列并獲習(xí)近平總書記賀信肯定。

通過不斷強化生產(chǎn)全過程管理，2024年黃埔文沖共完成船海產(chǎn)品節(jié)點139個，實現(xiàn)全年先行計劃完成率100%，產(chǎn)品下水/出塢完整性平均得分達(dá)90分。各在建產(chǎn)品總段、出塢、試航完整性均同期顯著提高，并成功打造了一批具有國際競爭力的品牌船型，為黃埔文沖未來的持續(xù)性發(fā)展和轉(zhuǎn)型升級提供了強有力的支撐。

以“強準(zhǔn)備、抓狀態(tài)、推精益”為工作主線，黃埔文沖推動生產(chǎn)準(zhǔn)備無縫對接，2024年生產(chǎn)技術(shù)準(zhǔn)備整體計劃完成率為98.3%，其中重點項目完成率為95.2%，為構(gòu)筑精益高效、均衡有序的生產(chǎn)運行模式創(chuàng)造有利條件，實現(xiàn)了連續(xù)化生產(chǎn)；通過加強生產(chǎn)策劃管控、優(yōu)化產(chǎn)品建造流程、提高生產(chǎn)資源利用率等措施推動精益生產(chǎn)，節(jié)拍式、高效率生產(chǎn)模式得到了進一步提升，全員造船效率同比提升7%，每修正總噸工時消耗進一步壓減，集裝箱船、散貨船、重吊船等主建船型關(guān)鍵周期均較上年同期實現(xiàn)跨越式提升，3000TEU集裝箱船系列產(chǎn)品實現(xiàn)60天開塢門節(jié)拍化生產(chǎn)，關(guān)鍵周期從192天已下降至最短106天，在國內(nèi)外造船企業(yè)周期處于領(lǐng)先地位。

搶抓機遇實現(xiàn)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)升級

2024年，黃埔文沖持續(xù)聚焦市場需求，瞄準(zhǔn)發(fā)展機遇，著力承接了一批高附加值、高產(chǎn)值的綠色產(chǎn)品，民品新造船產(chǎn)品接單12型共56艘，總計超200億元。

在集裝箱船領(lǐng)域，黃埔文沖先后與泰國、土耳其、臺灣客戶成功簽署16艘4300TEU集裝箱船系列訂單，成功進入中型集裝箱船市場。目前，黃埔文沖同系列集裝箱船產(chǎn)品手持訂單保持世界首位。

在綠色動力方面，黃埔文沖著力開發(fā)綠色環(huán)保、節(jié)能低碳船型，自主研發(fā)的2400TEU甲醇雙燃料動力集裝箱船首次獲得批量訂單，不僅鞏固了該公司在支線箱船市場的地位，進一步擴大“鴻鵠”品牌的影響力，也成為黃埔文沖自主船型進軍新能源船型的突破口。

在氣體船方面，黃埔文沖承接了25000立方米和41000立方米氨雙燃料動力液化石油氣/液氨運輸船訂單。這是國內(nèi)首個氨雙燃料氣體運輸船建造項目，也是黃埔文沖在氣體運輸船建造領(lǐng)域的又一重大突破，為后續(xù)承接更大規(guī)格的氣運輸船打下基礎(chǔ)。

在高端海工產(chǎn)品方面，黃埔文沖持續(xù)發(fā)力，再次得到老客戶的青睞，成功打入歐洲海上風(fēng)電市場，順利承接高端海上風(fēng)電運維船，繼續(xù)鞏固了黃埔文沖的華南地區(qū)海工建造基地的行業(yè)地位。