中國港口企業(yè)抗疫進(jìn)行時(shí)系列報(bào)道——內(nèi)河港篇
位于合肥市包河區(qū)繁華大道的合肥港國際集裝箱碼頭一片繁忙，港區(qū)內(nèi)堆滿了集裝箱，運(yùn)輸車輛來回穿梭，場橋、岸橋正在緊張地裝卸，不少船舶正等待裝貨和卸貨。
新冠肺炎疫情發(fā)生后，合肥港在省港航集團(tuán)和省港口集團(tuán)公司領(lǐng)導(dǎo)下積極落實(shí)疫情防控主體責(zé)任、強(qiáng)化人員排查、做足物資儲備、強(qiáng)化內(nèi)部管理，一手抓好防疫工作，一手抓好復(fù)工復(fù)產(chǎn)。
復(fù)工以來
合肥港貨運(yùn)吞吐量已突破1.1萬標(biāo)箱
入駐合肥港的物流上下游企業(yè)近80家
其中在合肥港辦公的企業(yè)已復(fù)工25家
今年1月份以來
合肥港累計(jì)完成集裝箱吞吐量3.48萬標(biāo)箱
抗疫進(jìn)行時(shí)應(yīng)對一
為打贏疫情防控阻擊戰(zhàn)提供堅(jiān)強(qiáng)政治保證，合肥港成立了疫情防控生產(chǎn)突擊隊(duì)，由操作部經(jīng)理任隊(duì)長，生產(chǎn)一線黨員、班組長為成員。生產(chǎn)突擊隊(duì)一方面每天在生產(chǎn)一線宣傳預(yù)防新冠病毒的方法、措施，呼吁大家勤洗手、帶口罩，為每位員工發(fā)放一次性口罩，確保防疫復(fù)產(chǎn)工作萬無一失；另一方面，充分發(fā)揮黨員的先鋒模范作用，合理調(diào)配班組作業(yè)模式，黨員帶頭延長作業(yè)時(shí)間、提高工作效率，最大限度減少復(fù)工人數(shù)，減少人員聚集，降低傳染風(fēng)險(xiǎn)。
抗疫進(jìn)行時(shí)應(yīng)對二
（圖片由合肥港提供）
抗疫進(jìn)行時(shí)應(yīng)對三
合肥港堅(jiān)決貫徹省港航集團(tuán)和省港口集團(tuán)公司決策部署，重點(diǎn)抓好碼頭前沿生產(chǎn)一線疫情防控，要求職工進(jìn)入現(xiàn)場必須測體溫、戴口罩，工作場所每天不少于3次消毒；不斷強(qiáng)化來港船舶管理，嚴(yán)禁船員上岸，積極做好服務(wù)，為作業(yè)船舶采購生活物資。
（圖片由合肥港提供）
合肥港國際集裝箱碼頭有限公司總經(jīng)理助理李建良表示：
在合肥港積極應(yīng)對下，復(fù)工至今，安全生產(chǎn)和疫情防控，做到兩手抓、兩不誤、兩促進(jìn)，有力地完成了任務(wù)，保證了安全。
復(fù)工以來，已經(jīng)開足馬力，實(shí)行雙線作業(yè)，保障物資運(yùn)輸。港口運(yùn)輸?shù)呢浳镏饕屑译姟⑵嚒⑻沾伞⒔ú摹⒓Z食以及其他一些生產(chǎn)原材料。
合肥港國際集裝箱碼頭170余名員工目前已到崗108人，為確保減員不減產(chǎn)能，合肥港將原先3個(gè)人“三班倒”的崗位調(diào)整為“兩班輪換”，由2名工作人員加班加點(diǎn)來完成。
記抗疫期間奮戰(zhàn)在一線的 “90后”桁車司機(jī)鄭萍濤
復(fù)工后，鄭萍濤每天早上7點(diǎn)多起床，8點(diǎn)10分前趕到工作場區(qū)，他要攀爬冰冷的鐵梯，爬上近20米高的龍門吊操作室，工作持續(xù)深夜。
在20米高空上，在龍門吊4平方米的操作室內(nèi)，需要手工操持將4個(gè)旋鎖精準(zhǔn)地插入集裝箱四個(gè)3平方厘米的鎖孔，其精細(xì)程度不亞于肉眼的“穿針引線”。為不影響作業(yè)效率，連水都不敢多喝，減少上廁所的次數(shù)，除了中午有一個(gè)多小時(shí)下到地面，其他時(shí)間都要待在駕駛室里。
（圖片由合肥港提供）
“開龍門吊很累的，每個(gè)動作都要全神貫注，始終半彎著腰低頭盯著下面的一舉一動，不能有絲毫閃失。”
“疫情期間讓貨物及時(shí)到出港，自己雖然累點(diǎn)也是值得的。”
“我是一名黨員，這個(gè)時(shí)候應(yīng)該沖在前面！”
1991年出生的鄭萍濤來合肥港工作已經(jīng)5個(gè)年頭了，他見證了合肥港從小到大，現(xiàn)在成為全國內(nèi)河最重要的碼頭，他很自豪。
（圖片由合肥港提供）
“合肥港”
安徽省合肥港國際集裝箱碼頭有限公司（簡稱“合肥港”）為國有獨(dú)資企業(yè)，屬安徽省港口運(yùn)營集團(tuán)有限公司旗下全資子公司，成立于2010年6月，現(xiàn)為長江支流航道上最大的內(nèi)河集裝箱港口、國家對外開放二類水運(yùn)口岸、省市兩級服務(wù)業(yè)集聚區(qū)、合肥市對外開發(fā)八大平臺之一。2019年合肥港全年集裝箱吞吐量突破35萬標(biāo)箱,港口累計(jì)完成吞吐量超過185萬標(biāo)箱，已經(jīng)發(fā)展成為全國28個(gè)內(nèi)河主要港口之一。
合肥港是交通運(yùn)輸部“十一五”規(guī)劃和《長江黃金水道建設(shè)總體推進(jìn)方案》的重要港口項(xiàng)目，規(guī)劃面積1200畝，年吞吐能力集裝箱100萬標(biāo)箱、件雜貨300萬噸。目前，港口現(xiàn)已完成一、二期建設(shè)，占地面積1076畝，使用岸線700米，建成7個(gè)2000噸級泊位，倉庫及堆場面積40萬平米，設(shè)計(jì)年吞吐能力集裝箱60萬標(biāo)箱、件雜貨150萬噸，港口現(xiàn)代化、智能化程度處于全國內(nèi)河港口前列。
正在騰飛的合肥港
新華網(wǎng)：【合肥港綜合碼頭建成后，實(shí)現(xiàn)集裝箱直接從合肥下水，經(jīng)過134千米的合裕航道就可進(jìn)入長江，合肥將真正意義上實(shí)現(xiàn)通江達(dá)海的夢想。合肥造的產(chǎn)品就可通江達(dá)海，甚至遠(yuǎn)銷歐美，而合肥需要進(jìn)口的產(chǎn)品也可從大洋彼岸進(jìn)港集散。】
中安在線：【合肥港國際集裝箱碼頭二類水運(yùn)口岸建設(shè)通過驗(yàn)收并對外開放，成為中國國內(nèi)除長江干流之外內(nèi)河上為數(shù)不多的對外開放水運(yùn)口岸。此舉標(biāo)志著由合肥港始發(fā)的集裝箱可直接到達(dá)國際市場，有利于進(jìn)一步促進(jìn)省會合肥及全省外向型經(jīng)濟(jì)加快發(fā)展。】
延伸閱讀
合肥港地處合肥市包河區(qū)南淝河右岸迎河作業(yè)區(qū)，是皖中及皖西北地區(qū)唯一的國際集裝箱港口，腹地范圍向西北輻射200公里，現(xiàn)已覆蓋安徽合肥、六安、淮南、阜陽以及河南周口、信陽、漯河等地區(qū)。具有承東啟西、連接中原、貫通南北的重要區(qū)位優(yōu)勢。
港口水路經(jīng)合裕線航道通江達(dá)海，全長132公里，水深常年保持在3.5-4.5米，達(dá)到二級航道標(biāo)準(zhǔn)。港區(qū)通過進(jìn)港道路與市政繁華大道相連接，距合寧高速公路包河大道出口約8公里，有著良好的公路與水路集疏運(yùn)條件。并配套建設(shè)有臨港物流園區(qū)、海關(guān)、國檢、海事聯(lián)檢大樓，實(shí)現(xiàn)一站式通關(guān)服務(wù)。
中外多家班輪公司、支線駁船公司、貨代公司、各類物流公司近80家進(jìn)駐合肥港，逐步形成品牌和集聚效應(yīng)，帶動港口產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。現(xiàn)已開通至蕪湖、南京、上海等港口的航線班輪，包含2019年4月開通的“港航巴士”精品航線在內(nèi)，合肥港每日密度為10—15航次，通過中轉(zhuǎn)，航線基本覆蓋全球所有海港基本港，貨物可達(dá)國內(nèi)及世界各主要港口。
合肥港在快速發(fā)展的同時(shí)始終將安全放在首位，逐步完善了各類操作規(guī)程、作業(yè)規(guī)范和安全制度，制定了完整的安全生產(chǎn)應(yīng)急預(yù)案，建立完整的安全生產(chǎn)體系；在二期工程投入使用后，實(shí)施了港區(qū)封閉式管理，嚴(yán)格港區(qū)管理，管住港區(qū)出入人員、車輛，減少生產(chǎn)作業(yè)不安全因素，杜絕為非生產(chǎn)性安全隱患；在生產(chǎn)技術(shù)人員緊缺，作業(yè)線滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下，突出現(xiàn)場安全管理，在確保安全的前提下，統(tǒng)籌調(diào)度指揮，強(qiáng)化作業(yè)接續(xù)，優(yōu)化勞動組織，最大限度地保證生產(chǎn)接續(xù)，實(shí)現(xiàn)運(yùn)營9年安全生產(chǎn)零事故。
目前，安徽省正在全力打造內(nèi)陸開放新高地，港口作為對外開放的重要平臺，必將在助力地方開放型經(jīng)濟(jì)發(fā)展，加強(qiáng)與世界互聯(lián)互通方面發(fā)揮更加重要的作用。合肥港國際集裝箱碼頭將在省港航集團(tuán)和省港口集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)下，積極搶抓“國家一帶一路”、“長江經(jīng)濟(jì)帶”發(fā)展戰(zhàn)略機(jī)遇，努力將合肥港打造成為全球知名的“國際內(nèi)河港”，為建設(shè)五大發(fā)展美好安徽做出新的貢獻(xiàn)！
來源：港航視界（ID：ganghangshijie）
