5月1日16時(shí)許，在引航員的引領(lǐng)下，載箱量達(dá)23964標(biāo)準(zhǔn)箱的“現(xiàn)代阿爾赫西拉斯”輪穩(wěn)穩(wěn)地靠上寧波舟山港梅山港區(qū)7號(hào)泊位，這是全國(guó)新建最高等級(jí)集裝箱泊位與全球首艘最大集裝箱船的首次攜手，彰顯了寧波舟山港打造世界一流強(qiáng)港的堅(jiān)定步伐。
此次掛靠是全球港口和船公司共建“一帶一路”的一道生動(dòng)剪影。
寧波舟山港是全球唯一年貨物吞吐量超11億噸的第一大港、年集裝箱吞吐量第三大港，是共建“一帶一路”的“硬核”力量。
近年來(lái)，寧波舟山港全力打造“一帶一路”最佳結(jié)合點(diǎn)，開(kāi)通“21世紀(jì)海上絲綢之路”航線88條，占國(guó)際航線總數(shù)近五成，2019年完成絲路航線集裝箱吞吐量1197萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，占總箱量2753萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱的43.5%。
“現(xiàn)代阿爾赫西拉斯”輪是韓國(guó)現(xiàn)代商船公司今年計(jì)劃下水的12艘同級(jí)別巨輪的首艘船舶，設(shè)計(jì)載箱量為23964標(biāo)準(zhǔn)箱，打破了此前的23756箱全球最大集裝箱船載箱量紀(jì)錄。
此次該輪在寧波舟山港裝卸超5800標(biāo)準(zhǔn)箱后，將沿著“21世紀(jì)海上絲綢之路”駛往歐洲港口。
該輪所命名的“阿爾赫西拉斯”是西班牙南部港口城市，阿爾赫西拉斯港與寧波舟山港的友好合作關(guān)系由來(lái)已久。
西班牙當(dāng)?shù)貢r(shí)間2018年11月28日，浙江省海港集團(tuán)、寧波舟山港集團(tuán)與阿爾赫西拉斯港務(wù)局簽署諒解備忘錄，雙方共同推進(jìn)在港口業(yè)務(wù)開(kāi)發(fā)、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、智慧港口、環(huán)境保護(hù)、安全保障、港城聯(lián)動(dòng)等多領(lǐng)域的廣泛合作，加強(qiáng)南歐地區(qū)與中國(guó)的海上貿(mào)易和物流聯(lián)通，攜手助力“一帶一路”建設(shè)。
此次掛靠是寧波舟山港未來(lái)“千萬(wàn)級(jí)”集裝箱單體碼頭和全國(guó)新建最高等級(jí)集裝箱泊位的一次精彩亮相。
梅山港區(qū)是寧波舟山港打造世界一流強(qiáng)港的重要組成部分，該港區(qū)已獲批建設(shè)10個(gè)集裝箱泊位和1個(gè)汽車(chē)滾裝泊位，其中1號(hào)至5號(hào)泊位和汽車(chē)滾裝泊位已建成投用，6號(hào)、7號(hào)兩個(gè)20萬(wàn)噸級(jí)泊位是國(guó)內(nèi)獲批新建成的最高等級(jí)集裝箱泊位，其余泊位建設(shè)正在加緊推進(jìn)中。
據(jù)測(cè)算，梅山港區(qū)1至10號(hào)泊位整體建成投用后，預(yù)計(jì)年集裝箱吞吐量可超1000萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，有望成為寧波舟山港繼穿山港區(qū)集裝箱碼頭后的第二個(gè)、全球第四個(gè)“千萬(wàn)級(jí)”單體集裝箱碼頭。
此次掛靠彰顯了寧波舟山港的全球重要樞紐港地位。
近年來(lái)，寧波舟山港積極應(yīng)對(duì)船舶大型化趨勢(shì)，充分發(fā)揮深水、區(qū)位和實(shí)力優(yōu)勢(shì)，成為了全球最大集裝箱船必靠港。
2017年4月12日，全球首艘超2萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱船“商船三井成就”輪首航掛靠大榭港區(qū)。
1個(gè)月后，載箱量21413標(biāo)準(zhǔn)箱的“東方香港”輪首航掛靠穿山港區(qū)。
2019年7月18日，載箱量23756標(biāo)準(zhǔn)箱的“地中海古爾松”輪首航掛靠穿山港區(qū)。
此次“現(xiàn)代阿爾赫西拉斯”輪的掛靠，使梅山港區(qū)繼穿山港區(qū)、大榭港區(qū)之后，成為寧波舟山港第三個(gè)可掛靠超2萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱集裝箱船的港區(qū)。
據(jù)初步統(tǒng)計(jì)，2019年，寧波舟山港累計(jì)接卸超2萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱集裝箱船173艘次，同比增長(zhǎng)46.6%。
截至發(fā)稿時(shí)止，寧波舟山港今年已累計(jì)接卸超2萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱集裝箱船69艘次，同比增長(zhǎng)26.1%，凸顯了在當(dāng)前復(fù)雜的疫情態(tài)勢(shì)下，寧波舟山港實(shí)現(xiàn)了全球集裝箱重要樞紐港地位的穩(wěn)中有升。
此次掛靠也凸顯了梅山港區(qū)作為寧波舟山港智慧港口建設(shè)先行地作用。
近年來(lái)，梅山港區(qū)按照打造一條作業(yè)鏈、構(gòu)建一個(gè)操作平臺(tái)、鋪設(shè)一張智慧網(wǎng)的智慧建設(shè)“三個(gè)一”的總體要求，全面應(yīng)用推廣橋龍遠(yuǎn)控、智能理貨、無(wú)人集卡等智慧港口前沿技術(shù)。
其中，橋龍遠(yuǎn)控已實(shí)現(xiàn)規(guī)模化運(yùn)作，2019年遠(yuǎn)控橋吊完成作業(yè)21.2萬(wàn)自然箱，平均單機(jī)作業(yè)效率與傳統(tǒng)橋吊基本持平。
在此次對(duì)“現(xiàn)代阿爾赫西拉斯”輪的裝卸作業(yè)中，梅山港區(qū)初具規(guī)模的智慧碼頭系統(tǒng)首次投入使用。
在7號(hào)泊位上，工作人員遠(yuǎn)程控制著8臺(tái)遠(yuǎn)控橋吊，將全球最大船上的集裝箱卸載到集卡上。
隨后，這些集裝箱被集卡運(yùn)送至遠(yuǎn)控龍門(mén)吊堆場(chǎng)，12臺(tái)龍門(mén)吊在操作系統(tǒng)的指令調(diào)配下，自動(dòng)完成集裝箱吊裝，整個(gè)作業(yè)過(guò)程緊密銜接、高效運(yùn)轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)了寧波舟山港碼頭作業(yè)工藝再升級(jí)。
