“集裝箱實(shí)現(xiàn)空軌調(diào)運(yùn)后，海關(guān)機(jī)檢查驗(yàn)率將實(shí)現(xiàn)全覆蓋，每個集裝箱物流調(diào)運(yùn)等成本可降低約700元。”青島海關(guān)所屬黃島海關(guān)查檢一處副處長孟昭宇表示，這得益于青島海關(guān)打造的全球首個海關(guān)智能空軌監(jiān)管系統(tǒng)的應(yīng)用。

記者7月7日在山東港口青島港自動化碼頭看到，H986大型集裝箱檢查設(shè)備、輻射探測門等海關(guān)監(jiān)管設(shè)備架設(shè)到了距離地面5.5米的空中，吊裝著集裝箱的新型貨運(yùn)動車在空中軌道上即可通過海關(guān)監(jiān)管設(shè)備、接受海關(guān)監(jiān)管，海關(guān)監(jiān)管查驗(yàn)流程嵌入到了港口立體有軌集疏運(yùn)流程中。

據(jù)介紹，山東港口“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊”聯(lián)合中車長江集團(tuán)研發(fā)團(tuán)隊合作研發(fā)了智慧空軌集疏運(yùn)系統(tǒng)，該系統(tǒng)作為一種全新的集裝箱集疏運(yùn)方式，打破了傳統(tǒng)地面運(yùn)輸模式。早在空軌設(shè)計階段，黃島海關(guān)就意識到其變革性意義，主動對接項(xiàng)目方，分析物流集疏運(yùn)特點(diǎn)，探索建立與新一代港口軌道交通現(xiàn)代物流模式同頻共振的智慧海關(guān)監(jiān)管模式。

2021年初，青島海關(guān)與山東港口集團(tuán)青島港成立“智能空軌監(jiān)管項(xiàng)目聯(lián)合攻關(guān)專班”，立足深化“智慧監(jiān)管”科技應(yīng)用，開展海關(guān)監(jiān)管模式研究，并結(jié)合工作實(shí)際，確定智能化空軌監(jiān)管方案：在空軌線路途中架設(shè)H986大型集裝箱檢查設(shè)備、輻射探測門等海關(guān)監(jiān)管設(shè)備，將監(jiān)管過程順勢嵌入碼頭業(yè)務(wù)流程，實(shí)現(xiàn)集裝箱空軌運(yùn)輸過程中100%過機(jī)檢查和輻射監(jiān)測。

在智能化監(jiān)管模式中，青島海關(guān)將“無感監(jiān)管”嵌入到空軌作業(yè)的整個流程：集裝箱上軌后，系統(tǒng)自動識別集裝箱箱號并發(fā)送運(yùn)抵報告；對在軌集裝箱實(shí)施全程閉路視頻監(jiān)控；建設(shè)基于“多維數(shù)據(jù)”的自動化智能卡口，對在軌集裝箱實(shí)現(xiàn)智能分撥、智能分流；在監(jiān)管系統(tǒng)中集成輻射探測設(shè)備，利用輻射探測門對在軌集裝箱進(jìn)行探測，超出標(biāo)準(zhǔn)的集裝箱自動運(yùn)輸至待處理區(qū)，避免輻射超標(biāo)帶來安全隱患。

同時，青島海關(guān)大力拓展“先期機(jī)檢+智能審圖”應(yīng)用，構(gòu)建了一套適用于空軌的集裝箱在線檢查系統(tǒng)，在不額外增加查驗(yàn)成本的前提下，利用新型空軌H986大型集裝箱檢查設(shè)備，實(shí)現(xiàn)對在軌運(yùn)輸集裝箱100%順勢機(jī)檢查驗(yàn)和機(jī)檢圖像智能化實(shí)時研判。隨著空軌一期612米的測試軌道鋪設(shè)完成，海關(guān)按照預(yù)定計劃完成空軌H986檢查設(shè)備的安裝調(diào)試，首個集裝箱審像和圖像采集作業(yè)完成。

“這臺H986設(shè)備是全球唯一一臺針對空軌研發(fā)的大型集裝箱檢查設(shè)備，它改變了傳統(tǒng)H986門式結(jié)構(gòu)，取消了檢入站，成為高度貼合空軌運(yùn)行方式的海關(guān)監(jiān)管手段。”黃島海關(guān)查檢一處貨運(yùn)機(jī)檢科科長張逸雷說。

青島海關(guān)將進(jìn)一步深化“關(guān)港企”一體聯(lián)動監(jiān)管改革，推進(jìn)基于空軌的智能審圖研究，疊加運(yùn)抵報告發(fā)送、查驗(yàn)分流等功能，用順勢監(jiān)管的理念不斷推進(jìn)高智能化一流海洋港口建設(shè)。