近日，在湄洲灣港羅嶼作業(yè)區(qū)，40萬噸礦船“礦石董家口”輪完成卸貨作業(yè)后，緩緩駛離港區(qū)。

今年該碼頭完成改擴建工程后，實現(xiàn)了超大型船舶的常態(tài)化接卸，成為我省及周邊地區(qū)大宗散貨運輸?shù)男聵屑~。

1-10月，全省沿海港口貨物吞吐量已達(dá)5.75億噸，同比增長11.7%，增速位居全國沿海第三位。全省港口發(fā)展呈現(xiàn)強勁增長態(tài)勢：湄洲灣港完成貨物吞吐量超過9000萬噸，正向今年挺入億噸大港的目標(biāo)奮力沖刺；泉州港突破7000萬噸，同比增長27%，提前2個月完成年度計劃；福州港完成2.25億噸，明顯超過序時進(jìn)度；廈門港完成集裝箱吞吐量超過1000萬標(biāo)箱，比去年提早了1個月。

這一串串喜人的數(shù)據(jù)，是我省努力打造世界一流港口的最新進(jìn)展。今年1月，省政府印發(fā)《福建省沿海港口布局規(guī)劃》，批復(fù)《泉州港總體規(guī)劃》《湄洲灣港總體規(guī)劃》；5月，全國最大鐵礦石碼頭湄洲灣港羅嶼40萬噸級碼頭建成投產(chǎn)；8月，交通運輸部、省政府聯(lián)合批復(fù)《福州港總體規(guī)劃》；9月，省交通運輸廳、發(fā)改委、財政廳出臺政策，對運輸經(jīng)由我省港口進(jìn)出集裝箱的車輛優(yōu)惠高速通行費；11月，交通運輸部、國家發(fā)改委聯(lián)合驗收了廈門國際航運中心海鐵多式聯(lián)運示范工程……

聚合力，集約化打造核心港區(qū)

我省港口資源豐富，如何推動資源優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為發(fā)展優(yōu)勢？我省加強統(tǒng)籌力度，優(yōu)化資源配置，集中力量打造核心港區(qū)。湄洲灣北岸和羅源灣主打大宗散貨，湄洲灣南岸和漳州古雷瞄準(zhǔn)液體散貨，廈門海滄和福州江陰則鎖定集裝箱，構(gòu)建科學(xué)分工、協(xié)同發(fā)展的新發(fā)展格局。截至今年10月，全省沿海港口建有生產(chǎn)性泊位425個，其中深水泊位187個，60%以上都集中在核心港區(qū)；實際貨物吞吐能力超8億噸，集裝箱實際吞吐能力超2100萬標(biāo)箱。核心港區(qū)配套建成了10萬噸～40萬噸級大型深水航道，具備通航和靠泊世界集裝箱船、油輪和散貨船等最大主力船型的設(shè)施條件。

圍繞核心港區(qū)，我省不斷加密集裝箱航線，加快優(yōu)化完善疏港公路和疏港鐵路網(wǎng)絡(luò)。截至10月，全省沿海港口已開通集裝箱航線近300條，每月往來國內(nèi)外航班約2000班，通達(dá)50多個國家和地區(qū)。廈門開通中歐、中亞、中俄班列線路，可達(dá)12個國家34個城市。作為國內(nèi)首個以航運為主題的“一帶一路”國際綜合物流服務(wù)品牌，“絲路海運”平臺一經(jīng)推出就得到全球響應(yīng)。截至目前，聯(lián)盟成員已經(jīng)超過200家，80條“絲路海運”航線通達(dá)全球27個國家99個港口。

優(yōu)服務(wù)，爭創(chuàng)一流營商環(huán)境

營商環(huán)境就是競爭力、生產(chǎn)力。我省港口持續(xù)提升港口作業(yè)效率、優(yōu)化通關(guān)、降費減負(fù)，助力港口、航運企業(yè)發(fā)展壯大。

日前，全國首個傳統(tǒng)集裝箱碼頭全智能化改造項目——廈門港海潤碼頭傳來喜訊，年底前將可投入試運行。新基建成為我省港口提升效率、優(yōu)化服務(wù)的新引擎。10月，海潤碼頭完成集裝箱裝卸8.86萬標(biāo)箱，同比增長25.26%，其中超過三成為智能遠(yuǎn)程操控作業(yè)。廈門港遠(yuǎn)海碼頭建成全國首個基于5G技術(shù)全場景應(yīng)用的智慧碼頭，福州港江陰港區(qū)4號、5號泊位智能化改造也已提上日程……

降費減負(fù)助力港口企業(yè)輕裝上陣。近年來，我省持續(xù)推出降低政府定價的港口經(jīng)營服務(wù)性收費。1月—10月，全省累計減免及返還貨物港務(wù)費超過1.6億元，減免引航費超過1500萬元。全省港口實現(xiàn)碼頭企業(yè)“單一窗口”公開收費標(biāo)準(zhǔn)全覆蓋，港口收費更加公開透明。

9月下旬，沿海港口附近22個高速公路收費站對國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱運輸車輛予以通行費5折優(yōu)惠，進(jìn)一步促進(jìn)產(chǎn)業(yè)群、港口群、城市群聯(lián)動發(fā)展。

政府幫扶促進(jìn)航運業(yè)加速發(fā)展。省級設(shè)立專項資金，每年2億元連續(xù)三年對“絲路海運”港航發(fā)展給予支持。今年以來，我省審核撥付促進(jìn)航運業(yè)發(fā)展第9批省級專項補助資金超過2000萬元，各地配套政策合計撥付扶持獎勵資金超過1.2億元。

此外，我省港口還積極與海關(guān)、口岸、海事等相關(guān)部門通力合作，全面提高港口通關(guān)效率。廈門港推出“全流程陽光服務(wù)”產(chǎn)品，實行口岸非政府性中介服務(wù)收費降低30%。去年，廈門港位列中國十大海運集裝箱口岸營商環(huán)境測評第一名。

強產(chǎn)業(yè)，鑄造港口企業(yè)航母

我省高度重視培育、打造港口大型龍頭企業(yè)，帶動港航業(yè)專業(yè)化、規(guī)模化、集約化發(fā)展。2020年8月，省委、省政府整合全省國有港口和航運企業(yè)資源，組建福建省港口集團有限責(zé)任公司。作為全省公共碼頭投資、運營和資本運作的平臺，整合成立福州、廈門、莆田、漳州、泉州、寧德等六大區(qū)域港務(wù)集團，成為擁有生產(chǎn)性泊位160個、總資產(chǎn)超過920億元的“港口航母企業(yè)”。

省內(nèi)各港口間物流通道進(jìn)一步打通，水路運輸支撐能力有效提升。福建港口集團開通了沿海港口“穿梭巴士”集裝箱航線，寧德、江陰、莆田、泉州、廈門一線串起，南北港口間的“無形屏障”一舉破除。至今年10月底，福建沿海港口“穿梭巴士”航線已開行超2000航次，進(jìn)一步促進(jìn)集裝箱向廈門、江陰集聚。

成立一年來，該集團完成港口貨物吞吐量和集裝箱吞吐量分別居全國沿海港口集團第9位和第6位，名列“2021中國企業(yè)500強”第397位、“2021年福建企業(yè)100強”第19位。

圖/文來源福建日報

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