上海港
上港集團2018年集團各項工作總體取得了新的發展。港口主業業務量和效益均保持穩定增長；洋山四期自動化碼頭成功試運營，并正式通過驗收；重大建設項目和投資項目穩步推進；上海上港足球隊榮獲2018賽季中超冠軍，為上海這座城市贏得了榮譽。
上海國際港務(集團)股份有限公司黨委書記、董事長陳戌源在全面分析了2019年集團面臨的內、外部形勢和挑戰后，提出了五個方面工作要求。一是要認真貫徹落實習近平總書記在上海考察期間視頻連線洋山四期自動化碼頭時對上海港發展做出的重要指示，并將其貫穿于全年各項工作中。二是各級領導干部一定要保持高昂的革命熱情，堅持成績導向，勇于擔當，善于作為。三是自覺服從集團發展大局，進一步端正大局意識，充分發揮好集團的整體優勢。四是高標準加強企業管理。要以成為全球一流的港口服務和效率、全球一流的港口經濟運行質量、全球一流的港口營商環境、全球一流的港口管理標準和規范等“四個一流”為目標和要求，進一步加強企業管理。五是進一步加強企業黨建工作。要進一步發揮黨組織的領導核心、政治核心作用，進一步嚴格落實黨風廉政建設工作要求，進一步發揮基層黨組織的戰斗堡壘作用，進一步發揮領導干部先鋒模范作用。
2019年要認真做好六個方面的工作：1. 做優港口主業，夯實發展基礎。2. 服務國家戰略，融入發展大局。3. 深化改革創新，釋放發展潛力。4. 推進科技興港，打造發展引擎。5. 強化企業管理，提高發展質量。6. 落實國企黨建要求，保障集團高質量發展。
寧波舟山港
寧波舟山港股份有限公司總經理宮黎明指出2018年，寧波舟山港股份有限公司按照集團“強化擔當、創新作為、提質增效”的總要求，全力構建“四梁八柱”，全面提升管理水平，港口生產、經營、管理、建設、政治思想工作等各方面取得來之不易的好成績。公司完成貨物吞吐量7.76億噸，同比增長7.7%；完成集裝箱吞吐量2794萬標準箱，同比增長7.6%，為寧波舟山港貨物吞吐量再創新高、集裝箱吞吐量首次進入“前三甲”發揮了“主力軍”作用。
宮黎明指出，2019年是中華人民共和國建國70周年，是決勝全面建成小康社會第一個百年奮斗目標的關鍵之年，也是全面推進海洋港口一體化高質量發展的重要一年。當前和今后一個時期，公司的發展面臨新的更高要求。一是聚焦高質量，推進集約式發展；二是體現高水平，推進集群式發展；三是突出高效能，推進集聚式發展；四是堅持高標準，推進“融入式”黨建。2019年，股份公司擬安排貨物吞吐量7.92億噸，增長2%；集裝箱吞吐量2959萬標準箱，增長5.9%；實現寧波舟山港貨物吞吐量11.19億噸，增長3.2%；集裝箱吞吐量2753萬標準箱，增長4.5%。
宮黎明就做好2019年工作提了兩方面要求：夯實基礎，扎實推進“四化”管理。推進“精細化”管理，繪好“一張表”；推進“標準化”管理，刻好“一把尺”；推進“流程化”管理，畫好“一張圖”；推進“信息化”管理，織好“一張網”，全面加強執行力建設。攻堅克難，做好八項重點工作。增強競爭力，推動生產經營高質量；增強保障力，推動安環管控高質量；增強組織力，推動港口服務高質量；增強管控力，推動內部管理高質量；增強戰斗力，推動人力資源高質量；增強輻射力，推動投資建設高質量；增強驅動力，推動科技創新高質量；增強引領力，推動黨的建設高質量。
深圳赤灣港
深圳赤灣港董事長白景濤在年度工作報告中全面回顧了2018年的工作。經過不懈努力，招商港口貨物權益總吞吐量已經達到全球第二，利潤總額達到行業第三，業務布局實現全球覆蓋，在邁向世界一流港口綜合服務商的攻堅戰中取得了階段性勝利。白景濤指出，在肯定成績的同時，也要清醒看到與世界領先的一流企業之間的差距，要按照集團要求，有針對性地加以解決。據此，白景濤提出了招商港口2019年工作思路：牢牢把握穩中求進工作總基調，緊緊圍繞集團提出的“立足長遠、把握當下，科技引領、擁抱變化”戰略原則，堅持“123456”公司發展戰略和“三個均衡一個影響力”執行方略，以“質效提升工程”為抓手，對外加強協同合作，對內加快融合發展，著力提升各項能力，著力加強風險防范，構建高質量發展模式，力爭全面實現世界一流。白景濤寄語招商港口人，2019年，要在集團的正確領導下，奮發向上、團結進取、堅定信念、求實創新，以優異的成績為中華人民共和國成立70周年獻禮;未來三年，立足長遠、把握當下、科技引領、擁抱變化，以全新面貌和嶄新姿態，力爭全面實現世界一流。
深圳鹽田港：
截至2018年底，鹽田港集團資產總額298億元，比年初增長9%，國有資產保值增值率達106%，凈資產收益率達6.17%，同比增長 17%，資產規模和收益回報得到明顯提升。集團積極應對中美貿易摩擦等外部不利因素影響，及時采取有力措施，超額完成市國資委下達的各項經營指標。全年營業收入實現15.09億元，同比增長8%。全年利潤總額實現14.6億元，完成年度指標的127%，同比增長22%。在嚴峻復雜的形勢下，集團系統全年集裝箱吞吐量實現1439萬標箱，完成年度指標的100%，同比增長2.58%，占深圳港56%。其中鹽田港區集裝箱吞吐量首次突破1300萬標箱，再創歷史新高，超出深圳港平均增幅1.5個百分點，連續9年突破1000萬標箱，單一港區規模和效益繼續位居世界前列。
黃石新港、惠州荃灣煤炭港自開港以來，均呈現較好發展態勢。黃石新港全年完成鐵路運輸53班次，集裝箱吞吐量實現4.38萬標箱，同比增長134.05%；貨物吞吐量實現1268萬噸，同比增長75.68%；營業收入突破1億元，同比增長52.06%。惠州荃灣煤炭港吞吐量實現58萬噸。此外，臨港配套業務方面也呈現出不少新亮點，拖輪、置業、保開、隧道等7家企業利潤同比實現雙位數增長。
深圳市人民政府辦公廳副主任劉南安指出，2018年，集團各項重點工作有序推進，長江港口聯動發展、“一帶一路”港口項目、粵東港口項目建設、東港區建設等重點工程穩步推進。同時，混合所有制改革取得了階段性成果，物流業轉型升級取得新成效，中國首個中東歐“16+1”國家館落戶鹽田港，為中東歐優質產品進口搭建平臺，獲國家農業農村部、深圳市政府的高度肯定。
劉南安對集團2019年生產經營工作提出了明確要求。一是強化企業經營管理，確保完成各項經營目標；二是強化港口投資布局，加快構建“大海港”體系；三是強化投資運營和創新驅動，提升配套業綜合競爭力；四是加強內部管理，提升企業效能建設；五是深化國企改革，激發企業經營發展動力；六是轉變作風，打造干凈擔當的高素質干部隊伍。深圳市鹽田港集團總經理童亞明指出新的一年，集團發展面臨三大歷史機遇：一是粵港澳大灣區建設為集團做強做大提供寶貴機遇；二是宏觀政策密集出臺為經濟平穩運行提供有力支撐；三是國家賦予深圳開展區域性國資國企綜合改革試驗的重大使命。這些機遇為集團繼續全面深化改革，實現高質量發展，創造了前所未有的條件。展望未來，我們既要堅定信心、練好內功、抓住機遇，也要正確認識、積極應對難以回避的挑戰,化挑戰為機遇。童亞明強調，全面落實2019年工作，一是圍繞長江經濟帶、一帶一路等國家戰略，著力打造港口投資運營的“深圳范例”；二是圍繞產業轉型升級，著力打造臨港配套產業的“深圳范例”；三是圍繞大灣區戰略部署，著力打造成為粵港澳大灣區建設的“排頭兵”；四是圍繞加強黨的領導和建設，著力打造改革發展的“紅色引擎”；五是圍繞混合所有制改革和綜合改革試驗，著力提升企業市場競爭力；六是圍繞優化內控體系，著力提升可持續發展能力。
廣州港
廣州市港務局在港口中心召開了2019年工作會議中廣州港集團有限公司董事長、黨委書記陳洪先首先總結了改革開放40年來廣州港航的發展成就。40年來，廣州港航生產實現跨越式發展，基礎設施服務能力穩步提升，集疏運體系加速成網，服務產業發展取得重大進展，智慧綠色發展水平顯著提升，對外合作交流大步向前。陳洪先指出，2018年廣州港國際大港地位持續鞏固提升，港口貨物和集裝箱吞吐量排名實現歷史性突破，雙雙進入國內前4、全球前5。集裝箱航線網絡布局更加完善，全年新增12條外貿班輪航線，外貿班輪航線總數首次突破100條，全港集裝箱航線總數超過200條。國際航運綜合服務能力不斷增強，南沙汽車碼頭單一碼頭商品汽車吞吐量突破100萬輛，全港商品汽車吞吐量達130多萬輛，保持全國第2。國際郵輪旅客運輸量超48萬人次，保持全國第3。口岸營商環境持續優化，全年累計減免貨物港務費和港口設施保安費約1．23億元。對外開放合作成效顯著，組織召開5場2019年世界港口大會海外宣傳推介活動，新設立2個境外辦事處，新增4個國際友好港。綠色平安港航建設扎實推進，全港配備岸電設備的各類碼頭泊位達180多個。
陳洪先強調，對標“四個走在全國前列”要求和“交通強國”目標，堅持穩中求進工作總基調，堅持新發展理念，統籌推進機構改革，抓住粵港澳大灣區建設重大歷史機遇，落實高質量發展要求，著力提升廣州港核心競爭力，增強國際航運綜合服務能力，推動廣州國際航運樞紐建設全面上新水平。
陳洪先強調，2019年要不折不扣把機構改革任務落到實處，統籌協調推進港口轉型升級，加強港航基礎設施建設，推動區域港口協調聯動發展，增強國際航運綜合服務能力，持續優化口岸營商環境，著力提升對外開放合作水平，扎實推進智慧綠色平安港航建設，堅定不移全面加強黨的領導和黨的建設，奮力譜寫新時代廣州國際航運樞紐建設新篇章，以優異成績迎接中華人民共和國成立70周年！
青島港
自2017年4月，青島迎來新一屆市委、市政府領導班子，至今，歷經“一帶一路”、鄉村振興、山東新舊動能轉換試驗區建設、上合峰會成功召開、振興民營經濟、軍民融合發展等一系列大事件、戰略實施，經過近兩年磨合、錘煉的青島市，迎來2019“豐收之年”的時機已經成熟。目前，青島港新增集裝箱航線13條，貨物和集裝箱吞吐量分別達到5.4億噸、1931.5萬標箱，均位居世界前列。
青島市市長孟凡利作政府工作報告中指出一大任務：落子交通，瞄準港口經濟
首先是交通，落子方向重點瞄準海運、港口經濟。這里報告中給出了2019年的全新目標：建設一流的海洋港口，打造國際航運名城。
前灣港同時凸顯青島港的核心作用，支持集團做大做強，包括推進董家口港原油碼頭二期工程、前灣港自動化碼頭二期工程建設和具有國際航運交易、貿易、金融服務功能國際航運中心的打造。適時組建山東港口投資控股集團公司，整合沿海港口資源，統籌全省港口發展。
新時代下，港口一體化是中國港口經濟的重要命題，區域性港口整合將可以合理有效利用環渤海港口資源，避免港口間產生的惡性競爭。目前，山東港口整合的第一步：濱州港、東營港、濰坊港整合已經完成，三個港口正式合并為渤海灣港口集團。接下來，則是以青島港為主導平臺，整合威海港。
此次青島市政府工作報告賦能青島港，相信也是為了下一步壯大港口經濟做足鋪墊。
北部灣港
2018年北部灣港股份完成貨物吞吐量1.827億噸，同比增加13.15%；其中集裝箱完成308.29萬標箱，同比增加27.76%。股份公司在集團的統一部署下，圍繞“四個一流”建設目標，攻堅克難，年度貨物總吞吐量再創新高，向“千萬標箱”大港又邁出了堅實的一步。
2019年政府工作報告中廣西壯族自治區黨委副書記，自治區人民政府主席、黨組書記陳武指出要深度融入“一帶一路”建設，推動更高水平開放。圍繞把北部灣港建成全國沿海主要港口和區域性國際樞紐港的目標，加快推進欽州港東航道擴建、欽州港東站集裝箱辦理站、鐵山港東岸碼頭等一批通道項目，規劃建設欽州港20萬噸級集裝箱碼頭和自動化碼頭、防城港30萬噸礦石碼頭及航道。加強物流樞紐建設。提升北部灣港陸海聯運和國際中轉等功能，打造港口型國際交通物流樞紐。建設南寧區域交通物流樞紐、東興和憑祥口岸交通物流樞紐，推進中新南寧國際物流園、南寧國際鐵路物流中心等項目。提升通道物流運營水平。推動開行重慶等區域樞紐至北部灣港的高頻次班列直達線，增開加密北部灣港至東盟國家港口班輪航線，積極開拓遠洋航線。落實降低海鐵聯運班列運價、集裝箱運輸車輛減半收取高速公路通行費等政策。完善多方合作機制。密切與渝川黔隴等西部省市合作，推動物流一體化、通關便利化，構建多式聯運體系。推動與東盟國家開展通關便利化合作試點。我們要鉚足干勁、乘勢而上，加快建成最便捷暢通的西部陸海新通道。
天津港
2019年1月17日，習近平總書記考察天津港，聽取工作情況匯報，做出重要指示，留下了“把天津港建設好”的殷切囑托。為天津港做好當前和今后工作指明了方向，對于天津港發展具有重大里程碑意義，為天津港集團公司發展注入了強大的政治動力、精神動力、工作動力。必將牢牢把握住這次千載難逢的歷史機遇，擼起袖子加油干，不斷做大世界“朋友圈”，積極打造發展“共同體”，下好協同發展“一盤棋”，努力開創天津港高質量發展新局面。天津港集團公司將堅持以習近平總書記考察天津港重要指示為元為綱，以市委市政府部署要求為遵為循，搶抓京津冀協同發展、共建“一帶一路”、雄安新區建設等國家戰略重大機遇，以港口轉型升級為途徑，以企業提質增效為中心，以全面從嚴治黨為保障，加快效率、安全、服務三個升級，加快建設具有國際競爭力的港口營運集團，切實把高質量發展的生動實踐轉化為加快建設世界一流綠色智慧樞紐港口的強大動力，鑄就百年強港，實現基業長青。
廣泛開展“大創新”。把習近平總書記重要指示轉化為敢于爭創一流、攀登世界高峰的創新活力。堅持將創新作為引領集團發展第一動力，圍繞智慧港口、國企改革、綠色環保等重點領域，大膽開展技術創新、機制創新、管理創新和商業模式創新，創造條件、營造氛圍，調動廣大干部員工創新積極性，爭創自動化碼頭、無人智能集卡、智能調度指揮系統等領域自主創新的領跑者，以思想解放、觀念變革、技術突破引領各方面工作創新，把發展的動力活力最大限度激發出來。
全面謀劃“大發展”。把習近平總書記重要指示轉化為打造世界一流智慧港口、綠色港口的宏偉藍圖。按照志在萬里，努力打造世界一流的智慧港口、綠色港口要求，把習近平總書記重要指示和親切關懷切實轉化為推動天津港高質量發展的強大勢能，保持戰略定力，重點把握港口樞紐升級、港口智慧轉型、港口管理提升、港口協同發展等方面，積極融入京津冀協同發展、“一帶一路”、雄安新區建設等國家重大戰略，堅決落實市委市政府各項決策部署，努力打造高質量發展典范，奮力開創天津港發展新局面。
