原標(biāo)題：山東港口阿聯(lián)酋輪胎海外倉(cāng)“青島港(5.590, 0.04, 0.72%)—阿布扎比”件雜貨首船起航 來(lái)源：中國(guó)科技網(wǎng)

張矛 科技日?qǐng)?bào)記者 王健高

11月18日，首船裝載來(lái)自雙星、昊華、金宇、永盛、中一、遠(yuǎn)興等6家山東大型輪胎企業(yè)共3萬(wàn)方優(yōu)質(zhì)輪胎及膠合板產(chǎn)品的“卓遠(yuǎn)海昇”輪從山東港口青島港董家口分公司碼頭順利起航，駛向位于阿聯(lián)酋阿布扎比港的海外倉(cāng)。這是山東港口以創(chuàng)新業(yè)態(tài)服務(wù)“大循環(huán)、雙循環(huán)”新發(fā)展格局，服務(wù)山東新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換、高質(zhì)量發(fā)展的積極舉措，展現(xiàn)了山東港口海外發(fā)展集團(tuán)與青島港融合發(fā)力、聯(lián)動(dòng)服務(wù)實(shí)體企業(yè)的新成果，對(duì)推動(dòng)輪胎產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和優(yōu)化升級(jí)、實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展具有重要現(xiàn)實(shí)意義。

受訪者供圖

所謂海外倉(cāng)，是指跨境電商企業(yè)在境外建設(shè)或者租賃的倉(cāng)庫(kù)，企業(yè)按照一般貿(mào)易方式可以將產(chǎn)品出口到境外倉(cāng)庫(kù)，拿到訂單后，再將商品發(fā)送到消費(fèi)者手中。

今年7月，國(guó)務(wù)院辦公廳出臺(tái)了《關(guān)于加快發(fā)展外貿(mào)新業(yè)態(tài)新模式的意見(jiàn)》，明確要培育一批優(yōu)秀公共海外倉(cāng)企業(yè)，鼓勵(lì)傳統(tǒng)外貿(mào)企業(yè)、跨境電商和物流企業(yè)等參與海外倉(cāng)建設(shè)，提高海外倉(cāng)數(shù)字化、智能化水平，促進(jìn)中小微企業(yè)“借船出海”，帶動(dòng)國(guó)內(nèi)品牌、雙創(chuàng)產(chǎn)品拓展國(guó)際市場(chǎng)空間。

據(jù)介紹，2020年，中國(guó)對(duì)“一帶一路”沿線國(guó)家的汽車(chē)輪胎出口額達(dá)70億美元，同比增長(zhǎng)8%左右，中國(guó)輪胎企業(yè)在“一帶一路”沿線國(guó)家表現(xiàn)出較高的市場(chǎng)參與度和活躍度。山東是輪胎大省，輪胎行業(yè)連續(xù)多年產(chǎn)量、出口量保持全國(guó)第一，產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)明顯。然而，隨著新冠肺炎疫情在全球蔓延，外貿(mào)出口企業(yè)訂單紛紛取消，同時(shí)面臨船次減少、訂艙困難、海運(yùn)費(fèi)暴漲等困難，山東輪胎企業(yè)迫切需要“走出去”拓展海外銷(xiāo)售市場(chǎng)。

在此背景下，山東港口主動(dòng)作為，以海外發(fā)展集團(tuán)為平臺(tái)，率先為山東輪胎企業(yè)開(kāi)辟海外倉(cāng)業(yè)務(wù)，阿聯(lián)酋輪胎海外倉(cāng)項(xiàng)目應(yīng)運(yùn)而生。該項(xiàng)目由山東港口海外發(fā)展集團(tuán)和青島青保投資控股兩大國(guó)有企業(yè)聯(lián)合，可有效保障項(xiàng)目的公平性和公允性；由華輪科技等先進(jìn)民營(yíng)企業(yè)負(fù)責(zé)具體的業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)，可有效發(fā)揮對(duì)市場(chǎng)的敏銳性、靈活性，對(duì)行業(yè)的粘合力、帶動(dòng)力以及對(duì)海外當(dāng)?shù)刭Y源的發(fā)掘和運(yùn)用。該海外倉(cāng)項(xiàng)目通過(guò)各方“組團(tuán)出海”，構(gòu)建起生產(chǎn)加工、倉(cāng)儲(chǔ)物流、銷(xiāo)售流通等全產(chǎn)業(yè)鏈條，推動(dòng)山東輪胎乃至中國(guó)輪胎企業(yè)“集群化”走出去，精細(xì)化建立海外銷(xiāo)售和服務(wù)渠道，快速提高海外品牌和競(jìng)爭(zhēng)力，同時(shí)也將有效提升山東港口的國(guó)際品牌和綜合競(jìng)爭(zhēng)力。

據(jù)了解，山東港口海外發(fā)展集團(tuán)與青島港董家口分公司聯(lián)合成立工作專(zhuān)班，反復(fù)研究工藝，采取輪胎搭配膠合板的整船裝卸方案，并多次赴東營(yíng)等地輪胎企業(yè)推介宣傳海外倉(cāng)和“集改散”模式，僅用6天時(shí)間高效完成首次3萬(wàn)方貨量裝船，直接從青島港董家口運(yùn)送到阿聯(lián)酋阿布扎比港的海外倉(cāng)，運(yùn)費(fèi)比傳統(tǒng)的集裝箱運(yùn)輸模式降低40%左右，為客戶有效降低了倉(cāng)儲(chǔ)物流成本，提升了海外銷(xiāo)售利潤(rùn)。

客戶代表青島雙星(4.000, 0.00, 0.00%)股份有限公司副總經(jīng)理、董事鄧玲表示，“在集裝箱海運(yùn)費(fèi)居高不下、嚴(yán)重制約中國(guó)輪胎行業(yè)出口的形勢(shì)下，山東港口輪胎件雜貨輪運(yùn)輸，降低了中國(guó)輪胎出口中東地區(qū)的海運(yùn)成本，為中國(guó)輪胎出口帶來(lái)海運(yùn)物流新模式，創(chuàng)新值得點(diǎn)贊！”合作方華輪互聯(lián)科技（迪拜）有限公司總經(jīng)理劉居安表示，“在受疫情影響海運(yùn)費(fèi)高漲、一箱難求的特殊形勢(shì)下，這條航線為山東乃至全國(guó)的輪胎海運(yùn)物流出口提供了全新模式，是一次有意義的大膽創(chuàng)新！”

未來(lái)，山東港口將發(fā)揮港航資源優(yōu)勢(shì)和海外港口節(jié)點(diǎn)優(yōu)勢(shì)，采取“海外倉(cāng)+跨境電商+一般貿(mào)易+供應(yīng)鏈金融+綜合服務(wù)”的全程供應(yīng)鏈服務(wù)模式，發(fā)揮好“國(guó)內(nèi)+海外雙向全程可控”的優(yōu)勢(shì)，持續(xù)優(yōu)化輪胎企業(yè)出口物流通道，為山東、中國(guó)輪胎企業(yè)集群化“走出去”拓展更大國(guó)際市場(chǎng)空間。

山東港口海外發(fā)展集團(tuán)已與多方伙伴分別合作運(yùn)營(yíng)了阿聯(lián)酋、緬甸、意大利、巴基斯坦、塞拉利昂、幾內(nèi)亞等多個(gè)海外項(xiàng)目，海外作業(yè)貨種涉及原油、煤炭、鋁土礦、集裝箱和件雜貨等，擁有海外項(xiàng)目員工1600余人，2021年預(yù)計(jì)完成貨物吞吐量6100萬(wàn)噸，有力提升了山東港口的國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力和全球影響力。

圖/文來(lái)源科技日?qǐng)?bào)

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